Pangopènan mesin penting kanggo nambah umur conveyor sampeyan.Nyatane, pilihan awal saka mesin tengen bisa nggawe prabédan amba ing program pangopènan.
Kanthi mangerteni syarat torsi motor lan milih karakteristik mekanik sing bener, siji bisa milih motor sing bakal bertahan nganti pirang-pirang taun ngluwihi garansi kanthi pangopènan minimal.
Fungsi utama motor listrik yaiku ngasilake torsi, sing gumantung saka daya lan kacepetan.Asosiasi Produsen Listrik Nasional (NEMA) wis ngembangake standar klasifikasi desain sing nemtokake macem-macem kemampuan motor.Klasifikasi kasebut dikenal minangka kurva desain NEMA lan biasane ana papat jinis: A, B, C, lan D.
Saben kurva nemtokake torsi standar sing dibutuhake kanggo miwiti, nyepetake lan operasi kanthi beban sing beda.Motor NEMA Design B dianggep minangka motor standar.Iki digunakake ing macem-macem aplikasi ing ngendi arus wiwitan rada ngisor, ing ngendi torsi wiwitan sing dhuwur ora dibutuhake, lan ing ngendi motor ora perlu ndhukung beban sing abot.
Senajan NEMA Design B nyakup kira-kira 70% kabeh motor, desain torsi liyane kadhangkala dibutuhake.
Desain NEMA A padha karo desain B nanging nduweni arus wiwitan lan torsi sing luwih dhuwur.Desain A motor cocok kanggo nggunakake Variable Frequency Drives (VFDs) amarga torsi wiwitan dhuwur sing dumadi nalika motor mlaku ing cedhak mbukak lengkap, lan saiki wiwitan sing luwih dhuwur ing wiwitan ora mengaruhi kinerja.
NEMA Design C lan D motors dianggep motor torsi wiwitan dhuwur.Iki digunakake nalika luwih akeh torsi dibutuhake ing awal proses kanggo miwiti beban sing abot banget.
Bentenane paling gedhe ing antarane desain NEMA C lan D yaiku jumlah slip kacepetan mburi motor.Kacepetan slip motor langsung mengaruhi kacepetan motor kanthi beban lengkap.Motor papat-pole, ora-slip bakal mlaku ing 1800 rpm.Motor sing padha karo slip luwih akeh bakal mlaku ing 1725 rpm, dene motor sing kurang slip bakal mlaku ing 1780 rpm.
Umume manufaktur nawakake macem-macem motor standar sing dirancang kanggo macem-macem kurva desain NEMA.
Jumlah torsi sing kasedhiya ing kecepatan sing beda-beda sajrone wiwitan penting amarga kabutuhan aplikasi.
Konveyor minangka aplikasi torsi konstan, tegese torsi sing dibutuhake tetep konstan yen diwiwiti.Nanging, conveyor mbutuhake torsi wiwitan tambahan kanggo mesthekake operasi torsi pancet.Piranti liyane, kayata drive frekuensi variabel lan kopling hidrolik, bisa nggunakake torsi rusak yen sabuk conveyor mbutuhake torsi luwih akeh tinimbang sing bisa diwenehake mesin sadurunge miwiti.
Salah sawijining fénoména sing bisa mengaruhi wiwitan beban yaiku tegangan rendah.Yen voltase sumber input irungnya, torsi kui irungnya Ngartekno.
Nalika nimbang apa torsi motor cukup kanggo miwiti mbukak, voltase wiwitan kudu dianggep.Hubungan antarane voltase lan torsi minangka fungsi kuadrat.Contone, yen voltase mudhun nganti 85% nalika wiwitan, motor bakal ngasilake kira-kira 72% torsi kanthi voltase lengkap.Penting kanggo ngira-ngira torsi wiwitan motor ing hubungane karo beban ing kahanan paling awon.
Kangge, faktor operasi punika jumlah kakehan sing engine bisa tahan ing sawetara suhu tanpa overheating.Bisa uga katon yen tarif layanan sing luwih dhuwur, luwih apik, nanging iki ora mesthi kedadeyan.
Tuku mesin sing gedhe banget nalika ora bisa nindakake kanthi maksimal bisa nyebabake mbuwang dhuwit lan papan.Saenipun, mesin kudu mlaku terus-terusan ing antarane 80% lan 85% daya sing dirating kanggo ngoptimalake efisiensi.
Contone, motor biasane entuk efisiensi maksimal ing beban kebak antarane 75% lan 100%.Kanggo nggedhekake efisiensi, aplikasi kudu nggunakake antarane 80% lan 85% saka daya mesin sing kadhaptar ing nameplate.