Kompas.com - Polygon minangka merek sepeda Indonesia lokal sing ana ing kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur.
Salah sawijining pabrik ing dalan Veteran, Jalan Lingkar Timur, Wadoarjo, Sidoarjo lan ngasilake ewu bikes poligon saben dinane.
Proses mbangun mancal diwiwiti wiwit awal, diwiwiti kanthi bahan mentah lan mungkasi karo sepeda sing kasedhiya kanggo masarakat umum.
Bicycle sing ngasilake uga macem-macem. Ana sepeda gunung, sepedaan dalan, lan bikes listrik sing uga digawe ing pabrik.
Sawetara wektu kepungkur, Kompas.com duwe pakurmatan kanggo ngunjungi tanduran nomer loro Polygon ing SITARZO.
Proses produksi kanggo bikes polygon ing Sidoarjo rada beda karo pabrik mancal liyane.
Diadegake ing taun 1989, produsen mancal lokal iki prioritas kualitas sepedha sing diasilake lan nindakake proses kabeh ing siji pabrik.
"Saben kualitas bisa dijamin kanggo kabeh jinis sepedha amarga kita ngontrol kabeh saka nol menyang mancal."
Iki minangka steven Vijaya, Direktur Polygon Indonesia, bubar ngandhani Kompas.com ing Sidoarjo, Jawa Timur.
Ing salah sawijining wilayah gedhe, ana sawetara tahap bikes bangunan saka awal, kalebu tabung sing dipotong lan ngelas menyang pigura.
Bahan mentah kayata pipa baja kromium diselehake ing situs banjur siyap kanggo proses nglerak.
Sawetara bahan kasebut diimpor langsung saka luar negeri, nalika supaya entuk pigura sepeda sing kuwat lan tahan lama, kudu nggunakake teknologi cetakan injeksi.
Pipa banjur lumantar proses sing apik, gumantung karo jinis sepeda sing bakal dibangun.
Potongan kasebut dipencet kanthi siji utawa dadi alun-alun lan bunderan kanthi mesin, gumantung saka sing dikarepake.
Sawise pipa dipotong lan dibentuk, proses sabanjure nambah utawa pigura.
Nomer kasus iki dirancang kanggo nyedhiyakake kualitas sing paling apik, kalebu nalika para pelanggan pengin garansi.
Ing wilayah sing padha, sepasang pekerja light pigura menyang pigura ngarep nalika liyane ngelas segitiga mburi.
Bingkai loro loro kasebut banjur dilas bebarengan maneh ing proses gabung utawa gabung dadi pigura sepeda awal.
Sajrone proses kasebut, kontrol kualitas sing ketat ditindakake kanggo njamin akurasi saben proses welding.
Saliyane rampung manual proses pemisahan segitiga, bisa uga ditindakake kanthi mesin welotik robotic kanthi jumlah sing akeh.
"Iki minangka salah sawijining investasi kanggo nyepetake produksi amarga dikarepake kanthi dhuwur," ujare Yosafat tim Polygon, sing dadi pandhuan wisata ing tanduran Sidoarjo Polygon ing wektu kasebut.
Nalika bingkai segi telu lan mburi wis siyap, pigura sepeda digawe panas ing oven gedhe sing diarani oven t4.
Proses iki minangka tahap pemanasan, sing ditemoni, ing 545 derajat Celsius suwene 45 menit.
Nalika partikel dadi luwih alus lan luwih cilik, jajaran utawa proses kontrol kualitas ditindakake maneh kanggo mesthekake kabeh bagean akurat.
Sawise proses tengah wis rampung, pigura maneh digawe panas ing oven T6 ing 230 derajat kanggo 4 jam, sing diarani perawatan post-panas. Tujuane yaiku nggawe partikel pigura entuk luwih gedhe lan kuwat maneh.
Tombol oven T6 uga gedhe, lan bisa nyuntik babagan 300-400 pigura sekaligus.
Sawise pigura ora ana ing oven T6 lan suhu wis stabil, langkah sabanjure yaiku nyiram pigura sepedha kanthi cairan khusus sing diarani fosfat.
Tujuan proses iki yaiku mbusak rereget utawa minyak sisa sing isih dipasang ing pigura amarga pigura sepedhake banjur bakal ngliwati proses lukisan.
Tekan ing lantai nomer loro utawa katelu saka bangunan sing beda-beda, dibersih saka bangunan sing dheweke asale, bingkai dikirim kanggo lukisan lan masang.
Primer ing tahap awal kudu nyedhiyakake warna dhasar lan ing wektu sing padha nutupi permukaan materi pigura kanggo nggawe warna luwih warni.
Loro metode uga digunakake ing proses lukisan: lukisan manual kanthi bantuan karyawan lan nggunakake bedhil semprotan elektromagnetik.
Bingkai sepeda dicet banjur digawe panas ing oven banjur dikirim menyang kamar khusus ing ngendi dheweke dicekel lan didandani karo warna sekunder.
"Sawise lapisan cet pisanan dibakar, lapisan sing jelas dibakar, banjur cat kaloro dadi biru maneh. Banjur cet oranye dipanggang maneh, saengga warna dadi transparan, "ujare Yosafat.
Logo Polygon lan decals liyane banjur ditrapake ing pigura sepeda yen perlu.
Saben nomer pigura sing wis ana wiwit wiwitan produksi piglikal kadaptar kanthi barcode.
Kaya manufaktur motor utawa mobil, tujuan nyedhiyakake barkod ing vin iki yaiku kanggo mesthekake yen jinis motor sing sah.
Ing papan iki, proses ngumpul sepeda saka macem-macem bagean dirancang kanthi kekuwatan manungsa.
Sayange, kanggo alasan privasi, Kompas.com ora ngidini fotografi ing wilayah kasebut.
Nanging yen sampeyan nggambarake proses Majelis, mula kabeh ditindakake kanthi manual dening para buruh nggunakake konveyor lan sawetara piranti liyane.
Proses Majelis sepeda diwiwiti kanthi instalasi ban, nangani, garpu, rantai, rem, gear bike lan komponen liyane sing dijupuk saka gudang komponen sing kapisah.
Sawise sepeda digawe dadi sepeda, wis diuji kanthi kualitas lan akurasi digunakake.
Utamane kanggo e-bikes, proses kontrol kualitas ditindakake ing wilayah tartamtu kanggo mesthekake yen fungsi listrik kanthi bener.
Bike kasebut dipasang lan diuji kanggo kualitas lan kinerja, banjur dibubarake lan dibungkus ing kothak karton sing cukup sederhana.
Lab iki minangka proses pra-materi paling awal sadurunge konsep sepeda wis dijadwal kanggo produksi massa.
Tim Polygon bakal ngrancang lan ngrancang jinis sepeda sing pengin ditindakake utawa dibangun.
Nalika nggunakake alat robot khusus, mula kanthi kualitas, akurasi, ketahanan, ketahanan, uji geter, semprotan uyah lan sawetara langkah tes uyah.
Sawise kabeh dianggep OK, proses produksi sepedha anyar bakal ngliwati laboratorium iki kanggo produksi massa.
Rincian sampeyan bakal digunakake kanggo verifikasi akun yen sampeyan butuh pitulung utawa yen sampeyan ndeleng kegiatan sing ora biasa ing akun sampeyan.